遣唐使ゆかりの地をめぐる 「万葉の里探訪」
東シナ海に浮かぶ五島は黒潮と季節風に頼って海を渡る民にとっては風待ちの港として知られていました。遣唐使時代には日本最後の寄泊地として立ち寄り、数多くの船がこの島から出港していました。島内に点在している遣唐使にまつわる史跡、観光スポットを巡るモデルコースを紹介。海沿いの素晴らしい景色を満喫しながらのドライブが楽しめますよ!
モデルコース
![「万葉の里探訪」コースMAP](http://goto.nagasaki-tabinet.com/kukai/3/images/content_img05.jpg)
![福江港](http://goto.nagasaki-tabinet.com/kukai/3/images/content_img03.jpg)
![車で20分(約15km)国道384号線で岐宿方面へ](http://goto.nagasaki-tabinet.com/kukai/3/images/content_img04.png)
遣唐使船日本最後の寄泊の地として「肥前風土記」にも記載されている魚津ヶ崎。岬の突端には記念碑が建てられ、今でも遣唐使として海を渡った空海に思いを馳せる人々が訪れています。
春には菜の花、夏にはひまわり、秋にはコスモスが咲き誇る公園は感動的!
春には菜の花、夏にはひまわり、秋にはコスモスが咲き誇る公園は感動的!
![「万葉の里探訪」コースMAP](http://goto.nagasaki-tabinet.com/kukai/3/images/content_img06.jpg)
- 住所:
- 五島市岐宿町岐宿1218-1
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五島うどんセット 稲庭うどん、水沢うどんとともに 日本三大うどんの一つに数えられて いる「五島うどん」です!! 椿油を使用しており、細くてコシが強いのが特徴です。付属 の飛魚だしと合わせるとより一層美味しく頂けます。
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三井楽町の婦人会の方と共同で地元の食材、地元の調理法にこだわった、郷土料理 バイキングを実施しております。五島うどん、ひじきの煮物、山菜の天ぷらなど季節の 料理約40種類を提供しています。 郷土料理だけでなく、カレー、グラタン、パスタなど 当店の ...
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東シナ海に浮かぶ五島は、黒潮(対馬暖流)と季節風を使って海を渡る民にとっては、水 の豊かな緑あふれる島として知られ、遣唐使時代には、遣唐使船最後の寄泊地として、 さらに日宋貿易に引き継がれ、中世には、室町幕府の勘合貿易船、江戸時代の日明 ...
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道の駅遣唐使ふるさと館は、長崎県初の離島の「道の駅」です。九州では鹿児島県奄美 大島に続いて二駅目の離島の「道の駅」となります。五島列島は、その大部分が西海 国立公園に指定されており、美しい海と豊かな自然に恵まれています。また、教会、寺社 ...
guide.travel.co.jp > ... > 九州> 長崎県> 五島・南松浦・北松浦 - キャッシュ
2015年7月21日 - 長崎県五島列島の福江島には、奇跡と言っていいほど手付かずの美しい海や岬が あります。おしゃれなカフェこそありませんが、平和なこの土地には、遣唐使達の夢を 詰め込んだ遣唐使船の歴史がしっかりと刻まれています。 遣唐使船は、 ...
r.gnavi.co.jp > 五島> 五島×バイキング(ビュッフェ) - キャッシュ
道の駅 遣唐使ふるさと館 レストラン(五島/バイキング(ビュッフェ))の口コミや情報、 地図・☎電話番号などを【ぐるなび】がご紹介。五島周辺のバイキング(ビュッフェ)情報も 掲載。 よくある検索キーワードや旧店名:道の駅 遣唐使ふるさと館 みいらく万葉村.
blog.goo.ne.jp/lunta.../abe6df3150b33dbcdc076ebe5ef4195c - キャッシュ
11月1日 続き 本日のお昼は五島うどん。 昨晩うかがった政彦神社の宮司さんの説 では遣唐使が中国から製法を持ち帰った日本で一番歴史のあるうどん、とのことだが 地獄炊きといって直接鍋に乾麺を入れてゆで、そのままつゆにつけて ...
航路と遣唐使船
遣唐使船は、大阪住吉の住吉大社で海上安全の祈願を行い、海の神の「住吉大神」を船の舳先に祀り、住吉津(大阪市住吉区)から出発し、住吉の細江(現・細江川。通称・細井川。細井川停留場)から大阪湾に出、難波津(大阪市中央区)に立ち寄り、瀬戸内海を経て、那津(福岡県福岡市博多区)に至り大海を渡る最後の準備をし出帆。その後は、以下のルートを取ったと推定されている。
- 北路
- 南路
- 南島路
663年の白村江の戦いで日本は朝鮮半島での足場が無くなり、676年の唐・新羅戦争で新羅が半島から唐軍を追い出して統一を成したため唐と新羅の関係が悪化し、日本は北路での遣唐使派遣が出来なくなり、新たな航路の開拓が必要になった。なお、665年の遣唐使は、白村江の戦いの後に唐から日本に来た使節が、唐に帰る際の送唐客使である。
839年の帰路は、山東半島南海岸から黄海を横断して朝鮮半島南海岸を経て北九州に至るルートがとられたようである。
遣唐使船はジャンク船に似た構造で帆を用いていた。耐波性はあるものの、気象条件などにより無事往来出来る可能性は8割程度と低いものであった。4隻編成で航行され、1隻に100人程度が乗船した。
後期の遣唐使船の多くが風雨に見舞われ、中には遭難する船もある命懸けの航海であった。この原因に佐伯有清は遣唐使船の大型化、東野治之は遣唐使の外交的条件を挙げている。東野によれば、遣唐使船はそれなりに高度な航海技術をもっていたという。しかし、遣唐使は朝貢使という性格上、気象条件の悪い6月から7月ごろに日本を出航(元日朝賀に出席するには12月までに唐の都へ入京する必要がある)し、気象条件の良くない季節に帰国せざるを得なかった。そのため、渡海中の水没、遭難が頻発したと推定している。
歴史
日本が最初に遣唐使を派遣したのは、舒明天皇2年(630年)のことである。推古天皇26年(618年)の隋の滅亡と続く唐による天下平定の情報は日本側にも早いうちから入っていた可能性があるが、聖徳太子・蘇我馬子・推古天皇と国政指導者の相次ぐ崩御・薨去によって遣使が遅れた可能性がある。ちなみに、高句麗は唐成立の翌年、新羅と百済はその2年後に唐への使者を派遣している。
だが、この第1次遣唐使は結果的には失敗であった。唐は帰国する遣唐使に高表仁を随伴させたが、高表仁は日本にて礼を争い、皇帝(太宗)の言葉を伝える役目を果たせずに帰国した(争った相手については『旧唐書』は倭の王子、『新唐書』は倭の王とする)。『日本書紀』にはこのような記述は存在しないものの、高表仁の難波での賓礼以降、帰国までの記事が欠落すなわち高表仁と舒明天皇の会見記事が記載されておらず、何らかの異常事態が発生したことを暗示している。
詳細は不明であるが、唐側が日本への冊封を意図して日本がこれを拒んだなどのトラブルが想定されている。その後、しばらく日本からの遣使は行われず、唐側も突厥や高昌との争いを抱えていたため、久しく両者間の交渉は中絶することになる[1][2]。
その後、白雉4年(653年)から天智天皇8年(669年)まで6度の遣唐使が相次いで派遣されているが、朝鮮半島情勢を巡って緊迫した状況下で行われた遣使であった。地理的に唐から離れていた日本は国際情勢の認識で後れを採り、特に斉明天皇5年(659年)の第4次遣唐使は唐による百済討伐の情報漏洩を阻止するために唐側によって抑留され、2年後に解放されて帰国するまでの間に日本側では百済救援のために唐との対決を決断する(白村江の戦い)。
その後の遣使は両国の関係改善と唐による「倭国討伐」の阻止に向けた派遣であったと考えられる。やがて、唐と新羅の対立が深まったことで危機的状況は緩和され、日本側も壬申の乱の混乱とその後の律令体制確立への専念のために再び遣使が行われなくなる[3]。
遣唐使の歴史にとって大きな画期になるのは、大宝2年(702年)に派遣された遣唐使である。日本側の遣使の意図は不明(一時期有力視された石母田正の「大宝律令を唐側に披露した」という説は、唐王朝は周辺諸国の律令編纂を認めなかったとする説が有力となったことから成立困難となっている)だが、当時則天武后の末期にあたり、唐(当時は「周」)の外交が不振な時期であったため、積極的な歓迎を受けた。
日本の国号変更(「倭」→「日本」、どちらも同じ国号「やまと」だが漢字表記を変更)が通告されたのもこの時と推定されているが、記録の不備あるいは政治的事情からか遣唐使が唐側を納得させる説明が出来ず、後の『旧唐書』に「日本伝」と「倭国伝」が並立する遠因になったとみられている[2][3]。
8世紀になると東アジアの情勢も安定し、文化使節としての性格を強めていく。この時代には唐側は日本の遣唐使を朝貢使とみなして「20年1貢」を原則とした[4]が、日本側は天皇の代替わりなどを口実にそれよりも短期間での派遣を行った。また、宝亀6年(775年)の遣唐使の際には唐の粛宗の意向で帰国する遣唐使に随行する形で唐側からの使者が派遣されている(ただし、大使の趙宝英は船の難破によって水死し、判官が代行の形で光仁天皇と会見している)[1]。その一方で、正史や現行の律令など唐王朝にとって重要な書籍・法令などは持ち出しが禁じられており、また遣唐使を含む外国使節の行動の自由は制約されていた[5]。
9世紀に入ると遣唐使を取り巻く情勢が大きく変わってくる。まず、唐では安史の乱以後、商業課税を導入した結果、国家の統制下とは言え民間の海外渡航・貿易が許されるようになったことである(これは新羅に関しても同様で、9世紀前半の張保皐の活動はその代表的な存在である)[1]。
また、安史の乱以後の唐の国内情勢の不安定が外国使節の待遇にも影響を与え、延暦23年(804年)の遣唐使の時には唐側から厚く待遇されて帰国を先延ばしにすることを勧められる程(『日本後紀』延暦24年6月乙巳条)であったが、承和5年(835年)の遣唐使の時には唐側より遠回しに早急の帰国を促され留学生に対しても留学期間の制限を通告される(円仁『入唐求法巡礼行記』(唐)開成4年2月24・27日条)などの冷遇を受けた[6]。
一方、日本側の事情としては遣唐使以外の海外渡航を禁止していた「渡海制」の存在も影響し、遣使間隔が空くことによって渡海に必要な航海技術・造船技術の低下をもたらし、海難の多発やそれに伴う遣使意欲の低下をもたらした。結果的には「最後の遣唐使」となった承和5年(835年)の遣唐使は出発に2度失敗し、その間に大使藤原常嗣と副使小野篁が対立して篁が乗船を拒否して配流され、帰国時にもその航路を巡って常嗣と判官長岑高名と対立するなど諸問題が一気に露呈した[6]。
更に留学生・請益生(短期留学生)を巡る環境の悪化も問題として浮上していた。元来留学生は次の遣使(日本であれば次の遣唐使が派遣される20-30年後)まで唐に滞在し、費用の不足があれば唐側の官費支給が行われていたが、承和の留学生であった円載の時には官費支給は5年間と制約され、以後日本の朝廷などの支援を受けて留学を続けた(なお、円載の留学は40年に及んだが、帰国時に遭難して水死する)。
また、留学――現地で長期間生活する上で必要な漢語(中国語)の習得に苦労する者も多かった。天台宗を日本に伝えた最澄は漢語が出来ず、弟子の義真が訳語(通訳)を務め、橘逸勢は留学の打ち切りを奏請する文書の中において、唐側の官費支給が乏しく次の遣唐使が来るであろう20年後まで持たないことと並んで、漢語が出来ずに現地の学校に入れないことが挙げられており(『性霊集』巻5「為橘学生与本国使啓」)、最終的に2年間で帰国が認められている[7]。
五島 遣唐使に関するQ&A(2件)
-Yahoo!知恵袋Q.A.Q.A.
安心してください。 余裕で回れます。 スノーケリ... 解決済み-回答数:2-質問日時:2015年10月13日 |
ホントだよね~ 百済を滅ぼした、新羅王の[金春秋]なんか、日本に人質に来てたくせに、 |